Elektrische bestelbus tot 4.250 kg huren met rijbewijs B? Dit zijn de regels
Per 1 juli 2025 is het binnen Nederland toegestaan om zero-emissie bedrijfswagens met een toegestane maximummassa tussen 3.501 en 4.250 kg te besturen met een B-rijbewijs. Deze mogelijkheid komt voort uit een landelijk convenant tussen de overheid en de mobiliteitssector. Daarmee wordt het voor bestuurders eenvoudiger om emissievrij te rijden, zonder dat een C-rijbewijs vereist is.
Bij DIKS geldt dit voor onze Mercedes elektrische bakwagen. In elk voertuig is een instructiekaart aanwezig met de belangrijkste voertuig- en veiligheidsinformatie. Wanneer deze kaart aanwezig is, kunnen huurders met een B-rijbewijs veilig en conform de afspraken uit het convenant gebruikmaken van deze elektrische bestelbussen.
De voorwaarden voor het besturen van een elektrische bedrijfsbus (3.501 – 4.250 kg)
Om een elektrische bestelbus in deze gewichtsklasse met een B-rijbewijs te mogen besturen, gelden de volgende voorwaarden:
Je bent minimaal 2 jaar in het bezit van een B-rijbewijs.
Het voertuig is volledig elektrisch (milieuklasse ZE of alternatieve aandrijving).
Het voertuig mag niet worden gebruikt in combinatie met een aanhangwagen.
Voor volledig elektrische bestelbussen geldt een vrijstelling van de tachograafplicht, zolang je binnen Nederland rijdt en niet verder dan 100 kilometer van de vestigingsplaats komt.
Let op: voertuigen in deze gewichtsklasse mogen niet naar het buitenland.
Verkeersregels voor voertuigen boven 3.500 kg
Omdat het voertuig een maximaal toegestane massa van meer dan 3.500 kg heeft, wordt het formeel aangemerkt als een vrachtauto. Dat betekent dat specifieke verkeersregels van toepassing zijn:
Op snelwegen met drie of meer rijstroken mag je uitsluitend gebruikmaken van de twee rechter rijstroken.
De maximumsnelheid bedraagt 80 km/u.
Bij een inhaalverbod voor vrachtverkeer is inhalen verboden.
Wegen met een inrijverbod voor vrachtwagens zijn niet toegestaan.
Doelgroepstroken die zijn aangegeven voor vrachtwagens moeten worden gevolgd.
Ook andere voertuigen in deze gewichtsklasse, zoals kampeerauto’s, zware personenauto’s en bestelwagens, vallen onder deze regelgeving wanneer hun MTM boven de 3.500 kg uitkomt.
Aanrader voor frequente bestuurders
Hoewel het convenant geen verplichte verkeersveiligheidstraining voorschrijft, kan het voor bestuurders die regelmatig met zwaardere elektrische voertuigen rijden zinvol zijn om een aanvullende cursus te volgen. Een dergelijke training biedt meer inzicht in veilig rijgedrag, energiebesparing en het specifieke rijgedrag van elektrische voertuigen.
Wil je meer weten? Lees hier de officiële en actuele informatie!