Tol en kilometerheffing voor vrachtwagens
Ga je met een vrachtwagen op pad in Nederland of naar het buitenland? Dan krijg je te maken met tol, kilometerheffing of vrachtwagenheffing. Dit zijn kosten voor het gebruik van wegen en die verschillen per land.
Vanaf 1 juli 2026 geldt de vrachtwagenheffing voor vrachtwagens boven de 3,5 ton ook in Nederland op het hoofdwegennet. Omdat regels en tarieven per land verschillen en boetes hoog kunnen zijn, is het belangrijk dat je goed voorbereid op pad gaat. Als huurder ben je altijd zelf verantwoordelijk voor het naleven van de lokale wet- en regelgeving. Op deze pagina leggen we daarom uit hoe tol en kilometerheffing werken en waar je rekening mee moet houden.
Wat is tol en kilometerheffing?
Tol en kilometerheffing zijn kosten die je betaalt voor het gebruik van wegen met een vrachtwagen. Om dit goed te registreren, is in de Europese Unie voor veel vrachtwagens een On Board Unit (OBU) verplicht: een tolkastje in de vrachtwagen dat automatisch bijhoudt wanneer je gebruikmaakt van tol- of heffingswegen en hoeveel kilometers je rijdt.
Bij DIKS zijn vrachtwagens standaard uitgerust met een OBU die werkt in Nederland, België, Duitsland en Frankrijk. Je hoeft deze dus niet zelf aan te schaffen en hoeft ook niets handmatig bij te houden of te registreren. Na afloop van de huur worden de gegevens uit de OBU verwerkt en de kosten achteraf verrekend op je factuur. Zorg er dus wel voor dat de OBU altijd ingeschakeld blijft om fouten in de registratie en mogelijke boetes te voorkomen.
Tol en kilometerheffing per land
Nederland: Vanaf 1 juli 2026 geldt de vrachtwagenheffing voor vrachtwagens boven de 3,5 ton ook in Nederland. Je betaalt per gereden kilometer op snelwegen en een aantal provinciale en gemeentelijke wegen. De registratie en berekening verlopen automatisch via een tolkastje (OBU).
België: In België geldt een kilometerheffing voor vrachtwagens boven de 3,5 ton. Je betaalt per gereden kilometer, waarbij het tarief afhankelijk is van het gewest, het voertuig en de emissieklasse. Meer informatie vind je op Viapass.
Duitsland: In Duitsland betaal je de MAUT voor vrachtwagens boven de 3,5 ton. Dit is een kilometerheffing op snelwegen en veel andere wegen. De kosten worden automatisch berekend op basis van afstand, voertuig en emissieklasse.
Frankrijk: In Frankrijk betaal je op de meeste snelwegen tol per traject. De hoogte van de tol hangt af van de route en de voertuigcategorie, zoals gewicht en aantal assen. Meer informatie vind je op Autoroutes France.
Overige landen: Ook in andere Europese landen betaal je tol of heb je een vignet nodig. Dit verschilt per land en per route. Voor een volledig overzicht kun je terecht op de website van de ANWB.
Boetes, controles en uitzonderingen
Op het gebruik van tol- en heffingssystemen wordt in Europa streng gecontroleerd. Dit gebeurt onder andere via vaste camera’s langs de weg en mobiele controles. Rijd je zonder werkende OBU of zijn je voertuiggegevens niet correct ingesteld, dan kun je direct een boete krijgen. De hoogte van boetes verschillen per land en kunnen oplopen van enkele honderden tot duizenden euro’s. Het is daarom belangrijk dat je altijd met een correct werkende OBU rijdt en dat instellingen zoals kenteken, gewicht en emissieklasse kloppen.
In sommige gevallen gelden uitzonderingen, bijvoorbeeld voor specifieke voertuigtypes of gebruik. Deze verschillen per land. Controleer daarom altijd vooraf wat voor jouw situatie geldt.
Wat betekent dit voor jou als huurder?
Ga je met een vrachtwagen van DIKS op pad? Stem dit vooraf even met ons af, zodat we het juiste voertuig voor je klaarzetten. Tijdens de huurperiode ben je namelijk altijd zelf verantwoordelijk voor het naleven van de lokale regels en het correct gebruik van tol- en heffingssystemen. Zorg daarom dat je weet wat er geldt in de landen waar je rijdt.